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因为工作和家庭的需求,一直想换车。德系和日系都有好的车型,也各有优缺点,我主要用于家用外出游玩,以及通勤上下班,所以更注重车辆空间以及舒适性。车型纠结于混雅,混凯,混龙,个人认为丰田和本田的精髓就在THS2和IMMD系统上,经过几次试驾和对比最终拿下了亚洲龙双擎。
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混动亚洲龙镇楼,向各位老铁打个招呼,请多多关照!
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$ \1 [( J9 j" S- ?# L a- ^ 虽然买这辆车的初衷是因为它的外观比较吸引我,但是确实是在家里人研究了很久之后才带我去看的车,因为丰田的无故障口碑,以及最高保值率的封号,超低油耗,以及油价,等等一系列原因吧,在我们心中占有重要的分量,毕竟是自己用车,也就是经济实用皮实耐用点,根据以上几点,我们家里开会决定就是它了。总体评价这款车还是不错的,如果想买一个B级车的话个人还是比较推荐这款车的。9 R# V$ y% R- f7 g9 o7 M6 Q$ j4 l
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整车外观豪华大气,银色外观搭配黑色轮毂相当大气酷酷的,还有这车窗的镀铬装饰条,这些与后备箱上面的后尾翼搭配也是使得亚洲龙的运动感十足。车身线条也是那么流畅自然,整车就是让人不能拒绝。
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& M! m& z$ Z4 \4 G) _6 P5 r 品字形的中网前脸,辨识度极高,低趴的俯冲姿态,轿跑的风格展现无遗0 p+ g) S. E: F% x# B
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三只透镜,光亮感很强,整体和前脸搭配更具威慑性7 I% x+ t- q w
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代表双擎混动的丰田牛头标0 y' I/ z H# v+ q Q5 ]3 S! G
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车身线条有型,大气的很,整个车型帅气豪华又个性十足# G+ Z) t. y, R( H5 b' k! |* D
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5 o4 t; B7 Y( K; t8 K0 l* | 上面的位和下方的底盘线条,以及中间连贯的尾灯,形成一个对冲的设计,视觉感官更强烈: ~2 r; z2 \& ~4 H( p0 V# R
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内饰用料多软包,手感摸上去比较舒服,挺实惠,车内也有部分硬塑料,不过整体来看没有很强的塑料感。真皮方向盘加上真皮座椅,在用料上内饰下来血本,中控部分造型奇特,储物空间不小,车内的氛围灯也比较温馨,在夜间给人惬意的感觉温暖,让人很放松,下班后不会有一种很急切的感觉,唯一就是刚买的时候味儿稍微大了点。) s1 K2 [* ~0 }
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整个车内我都保持了原厂原样的设计,喜欢简约大方不喜欢繁琐复杂的设计;方向盘指向精准,基本是指哪打哪,转弯半径小,虽然车身比较长,但跑起来不晃不飘挺有安全感8 I/ G- v2 d! s4 x' d/ F
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中控屏的开机画面,标志性的牛头标,左侧蓝色按钮是混动车的一键启动,这个还挺方便
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自动分区空调,适用于每个有需求的人9 Y2 J9 H" C" E3 U
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挂了P档,细节能看到换挡杆的皮质包裹以及中控上的搪塑软性材料,手感细腻不粗糙
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四种切换模式,市区用的最多就是EVMODE,电动机最适合城市代步,环保还节油3 j+ M: {9 s, C4 J% O
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车内储物空间挺多,前排两个杯架,放瓶水,放个随身小物件很顺手; c0 |! x, n! R3 i
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B! Z/ Z# \5 g$ L ]$ k9 G 车门内侧的大面积软包,菱形纹的设计很有质感,下方是喇叭和储物格,全车14个喇叭立体环绕,音质相当不错
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* J v% ^$ Z7 x7 v3 ^& f 车内顶棚,全景天窗平时一般我不会打开,灰尘太大,天气好,会带着媳妇去兜兜风
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一家四口最为舒适,爸妈做后排,放下扶手,老板的架势足足的,舒服又自在
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皮质的座椅和它的缝线工艺还是很不错的,柔软舒适,包裹性挺好,车后窗还有遮阳帘,入冬后天气渐冷,太阳不晒我就给撤了# G* B* ?' F" m Z8 q) |
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后排扶手可调节座椅角度,还可调节多媒体娱乐,触控屏灵敏,就是容易留指纹
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后排扶手打开里面还有内置储物格,偶尔放些东西也比较方便
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